Estas fueron las mujeres que dejaron huella en la aviación de 1980 a 1990

Conocida como la primera mujer americana en llegar al espacio y la tercera en todo el mundo, Sally Ride se convirtió en un ícono y referente de la imagen femenina en el sector aéreo del continente americano.

Realizó sus estudios en Swarthmore College, donde se graduó en inglés; y en la Universidad de Stanford en física. Luego cursó distintos másters en física y se introdujo en la investigación en astrofísica donde su deseo por la ciencia la llevaría a formar parte de NASA.

Su historia en el sector aéreo empezó cuando la NASA publicó un anuncio en un periódico donde requería personas para un programa espacial y, sin pensarlo dos veces, Ride se inscribió ante la NASA y fue elegida entre casi nueve mil candidatos, lo que marcó el inicio de su carrera aeroespacial en 1978.

Finalmente, tras trabajar como comunicadora de cabina en diferentes vuelos del programa del transbordador espacial tuvo la oportunidad de viajar al espacio y convertirse en la primera mujer del continente en realizar dicha hazaña, el 18 de junio de 1983. Antes que ella, dos mujeres soviéticas, Valentina Tereshkova (1963) y Svetlana Savitskaja (1982) habían abierto camino a las mujeres en la carrera espacial.

Warner dejó su huella en la historia de la aviación al ser la primera mujer estadounidense en ser contratada como parte de la tripulación de vuelo de manera permanente por una aerolínea norteamericana.

La historia de Emily Howell Warner empezó a temprana edad, cuando a los 21 años obtuvo su licencia de piloto privado, siendo el primer peldaño dentro de su carrera aeronáutica. Tiempo después, obtuvo la certificación comercial en el uso de instrumentos e instructora de vuelo y trabajó en un Cessna 150 y también participó en el área gerencial durante 1961 a 1967, como Gerente de escuela de vuelo y taxi aéreo.

Otros cargos en los que Warner dejó huella fue como examinadora de pilotos, piloto jefe en Clinton Aviation y responsable del Programa de Entrenamiento para United Airlines. Su carrera profesional cambió cuando, en 1968, decidió postularse como piloto comercial en diferentes aerolíneas de EE.UU, donde fue contratada finalmente por Fortneir Airlines con más de 7.000 horas de vuelo registradas.

Dato curioso: Cuando Frontier contrató a Warner, tenía más de 7.000 horas en su libro de registro (más de cuatro veces las horas mínimas requeridas para postularse como piloto de línea aérea)

Bettina Inés Kadner Schilling es quizá la mujer europea más recordada en la aviación en el último siglo, pues es considerada como la piloto pionera al comandar un avión comercial en 1969, cuando en España era impensable que una mujer participara en la comunidad aeronáutica ocupando un puesto de tal tamaño.

Sin embargo, su historia en la aviación inició a temprana edad cuando, a sus 22 años, obtuvo su título de piloto comercial de primera clase y piloteó un avión de pasajeros en España y en Europa por primera vez. Fue también la primera mujer comandante en 1998 y desde entonces, hasta el año de su jubilación en 2006, trabajó como piloto comercial en la aerolínea Air Nostrum.

Durante su carrera la preocupación por la formación de los pilotos fue una constante. Por eso, en los años 90, fue una de las impulsoras del Colegio de Pilotos de Aviación Civil.

Información obtenida de : https://www.urv.cat/es/universidad/conocer/personas/honoris-causa/bettina-kadner/